3 号线四期工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站 ，沿龙岗大道和坪西路敷设，为梨园站、新生站、坪西站、低碳城站、白石塘站、富坪站，终至坪地六联站。线路全长约 9.28 公里，包含 7 站（含换乘站一座）7 区间，除梨园站为高架站，其余为地下站。早在 2010 年开尔新材就参与了已开通的 3 号线一二期项目至双龙站搪瓷钢板供货安装工程，此次接续 3 号线四期工程也算是为深圳地铁 3 号线东延工程再次添砖加瓦，让坪地区域的市民出行更加便利舒适。

2024 年 12 月 28 日，深圳地铁 3 号线四期7座车站正式通车运营。3 号线四期起自既有轨道3号线双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，途径梨园站（高架站）、新生站（换乘站）、坪西站、低碳城站、白石塘站，终于坪地六联站，全长 9.28 公里。

3 号线四期全线各站点的装修设计超有料！直接从传统客家文化里找灵感，手工竹编、凉帽制作、围屋文化都被安排上了。三种超有代表性的颜色 —— 竹篾黄、帽纱黑、院墙白被巧妙地用在车站空间里，这设计理念，主打一个传承与人文，让你一进站就能感受到客家文化的魅力，仿佛穿越到了客家古村落。

新生站，作为 3 号线四期最大的换乘站，设计可是相当精彩。站厅以 “新生涟漪” 为主题，主打绿色碧波风。按照客家半月池 “前水为镜，后山为屏” 的理念，把客家文化里的 “水” 元素变成了现实版的视觉盛宴。灯光一打，水波荡漾，就像一幅美炸了的传统山水画，让人忍不住驻足欣赏拍照，仿佛是走进了涟漪视觉艺术画廊。

梨园站是 3 号线四期唯一的高架站，采用了与梨园站名的应景田园风格设计，表现蔚蓝天空下一片片田园的绿色，从初始的嫩绿到逐渐成熟的黄绿色，直至成熟丰收的黄色组成的色块，整个车站的天花、墙面部分都贯穿着田园色彩的条带的装饰色彩，身在其中充满了田园的色彩和无限遐想。

坪西站则聚焦传统客家手工艺，把手工编织的线条元素提取出来，在站台和站厅顶部玩起了组合创意。经过艺术设计和灯光的巧妙加持，整个空间充满了亲切温暖的人文气息，就像回到了老家的院子，温馨感爆棚！

开尔新材提供了 3 号线四期期车站的站厅层及站台层墙柱面装饰搪瓷钢板的供货安装，此前运营的深圳地铁 3 号线（2010 年 12 月 28 日开通）及后续的二期三期装饰搪瓷钢板也是开尔新材供货安装。从最早的深圳地铁 1 号线（2004 年 12 月 28 日开通）算起，开尔新材已经为深圳地铁 1—16 号线项目提供装饰搪瓷钢板服务累计超过 35 万平米。

从深圳地铁 1 号线装饰搪瓷钢板至今已经历经了约 20 年了，装饰搪瓷钢板饰面超强的无机硅酸盐釉质耐久使用性和历久弥新的特质已经从众多应用材料中凸显出来。保持装饰饰面长久如新是搪瓷材料显著的耐久性特点，不褪色、不变色、不失光，像钻石一样恒久不变……

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海傍站是国内第一个全站采用“逐水傍海”国风波浪图案搪瓷艺术板的地铁车站，海傍站以“逐水傍海”为整体设计主题，天花采用了渐变色的波浪造型垂片，墙柱面全部使用了国风蓝色基调的水波浪图案搪瓷艺术板，实现了空间视觉的统一性和装饰性，走进站厅空间，仿佛置身一片浓郁的沙田蓝色水乡，视觉体验感极佳，吸引了不少乘客拍照打卡，展现了强烈的地域文化氛围……

为了尽显视觉体验感，全站墙面、柱面艺术搪瓷钢板都采用了超大规格的单元板块（高度近 4 米）和高分辨的搪瓷印刷工艺，搪瓷色彩细腻饱和度高。水波纹图案是一种极具美感的设计元素，能够呈现出丰富的层次感和视觉冲击力，白色波纹线条叠加在从浅色到深色的色调渐变之上，增加了图案的柔和感和层次感，创造出充满动感的层叠水波效果。

开尔早前于 2010 年完成了广州地铁 3 号线北延段（广州机场站至广州东站）的供货安装，其它的线路还包括 1 号线、5 号线、7 号线、9 号线、13 号线、14 号线、18 号线、22 号线、广佛线、广州火车站改造、广州东站改造等多个城市、城际轨道线路的装饰搪瓷钢板供货安装，是广州轨道交通装饰搪瓷钢板的主要供应商之一，获得了优秀供应商称号……

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地铁 8 号线二期从盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约 8.01 公里，设计速度 80 公里/时。包含四站四区间，均在盐田区内。线路共设 4 座车站，分别是：鸿安围站（原北山道）、盐田墟站（原盐田食街）、大梅沙站、小梅沙站。深圳地铁 8 号线二期项目的通车将彻底改变深圳东部假日旅游交通出行堵车的囧态：大早出发，中午时分还堵在去往大小梅沙的路上……

开尔新材提供了 8 号线二期车站的站厅层及站台层墙柱面装饰搪瓷钢板的供货安装，此前运营的深圳地铁 8 号线一期（2020 年 12 月 28 日开通）及续接的深圳地铁 2 号线（2010 年 12 月 28 日开通）装饰搪瓷钢板也是开尔新材供货安装。从最早的深圳地铁 1 号线（2004 年 12 月 28 日开通）算起，开尔新材已经为深圳地铁 1—16 号线项目提供装饰搪瓷钢板服务累计超过 35 万平米。

从深圳地铁 1 号线装饰搪瓷钢板至今已经历经了约 20 年了，装饰搪瓷钢板饰面超强的无机硅酸盐釉质耐久使用性和历久弥新的特质已经从众多应用材料中凸显出来。保持装饰饰面长久如新，除了材料的耐久性能优异以外，还需要具备超强的耐磨耐洗刷性能。

现时地铁空间中除了墙面灯箱广告位之外，喷印黏贴型广告琳琅满目，广告内容会定期更换，广告画所使用的背胶虽然是几经换代升级，但还是免不了部分顽固残留，因为定期性的擦洗保养甚至一些顽固污渍需要使用抹布用力清除，有时还会用到硬质工具，所以我们现在看到的使用了近 20 年的搪瓷钢板是经历了“长期保养清洁”后的历久弥新········

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杭州地铁4号线二期为明石路站至池华街站，共计15个车站，全部为地下站，其中金家渡站、在杭行路站、新天地站为换乘站，分别与2号线、10号线和3号线换乘。

开尔新材作为杭州轨道交通的优质供应商，从2011年始开尔新材已经相继在杭州轨道交通项目上的搪瓷钢板供货安装总计超过了35万平米，持续为杭州轨道交通建设提供了高质量的供货和安装服务，赢得了轨道交通业主的赞誉。在未来的轨道建设中，开尔新材将继续秉持专业的品质和服务继续为杭州城市的交通建设做出贡献。

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杭州地铁 3 号线西起余杭区吴山前村站（主线），西南起于西湖区石马站（支线），经余杭区、西湖区、拱墅区、上城区、临平区，东止于临平区星桥区；杭州地铁 3 号线串联起杭州西站、小和山高教园、西溪湿地、杭州汽车西站、武林广场、西湖文化广场、大关社区、城北区块、半山、丁桥、天都城。

开尔新材作为杭州轨道交通的优质供应商，从2011年始开尔新材已经相继在杭州轨道交通项目上的搪瓷钢板供货安装总计超过了 35 万平米，持续为杭州轨道交通建设提供了高质量的供货和安装服务，赢得了轨道交通业主的赞誉。在未来的轨道建设中，开尔新材将继续秉持专业的品质和服务继续为杭州城市的交通建设做出贡献。

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深圳地铁 8 号线，也称深圳地铁盐田线，是深圳市第十二条建成运营的地铁线路，其一期工程于 2020 年 10 月 28 日开通运营，标志色为橙色。深圳地铁 8 号线南起梧桐山南站，途经罗湖区、盐田区，串联罗湖、莲塘、沙头角、盐田港等区域，共设 6 座地下车站，一期工程止于盐田路站。

开尔新材承担了 8 号线车站公共区提供装修材料搪瓷钢板的供货及安装技术服务，至此开尔新材在深圳已经完成了包括 1、2、3、4、5、6、7、8、10 号线以及城市建筑及隧道项目在内的搪瓷钢板供货共计超过了 30 万平米。

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10月28日上午，无锡地铁3号线一期工程正式通车！”市委书记黄钦在通车仪式上宣布，无锡地铁3号线一期工程正式开通运营。无锡地铁3号线一期工程西北起自苏庙站、东南至硕放机场站，线路全长约28.5公里，共设21座车站，分别在无锡火车站、靖海站、盛岸站与无锡地铁1号线、2号线、4号线交汇，不仅有效串联起惠山区、梁溪区、无锡高新区（新吴区）等城市中心城区、副中心区，也串联起空港产业园区、无锡火车站、无锡中央汽车客运站、新区城际站、苏南硕放国际机场等功能片区与交通枢纽，为拓展城市空间形态、密切南北城乡联系提供了有力支撑。

开尔新材为无锡地铁3号线全线车站提供了搪瓷钢板的墙柱面装饰及安装，多个具有地域特色的车站均采用了图案板来强调视觉上的识别，丰富了站台空间的色彩，配合多种造型的天花造型让人们感到时尚的现代化城市空间风格。

硕放机场站以无锡市徽“玉飞凤”为概念，寓意无锡是风光秀美、宜居宜游的山水名城，提取了翅膀与凤尾为主题元素。天花以流线弧形造型进行疏密组合排版，遮挡密集的管线，使视觉效果灵动、韵律层次丰富，与机场空港的飞行主题十分契合。

旺庄站以雅居生活为主题，取自文征明《还家志喜》中“绿树成阴径有苔，先庐无恙客归来”的意境，提取树叶为本站的主题元素，通过组合，将该元素运用到艺术灯具中，以呼应雅居生活这一主题。

无锡新区站采用蓝色系马赛格渐变为设计元素，通过与蓝色天花相互对应的手法，并结合灯光布置，对空间进行塑造，营造现代、简洁、具有清新气息的地铁空间。

盛岸站周边规划主要以高端商业楼宇为主，通过高楼图案的设计元素作为地域特征文化，并结合灯光布置，对空间进行塑造，营造现代、简洁、具有商业气息的地铁空间。

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呼和浩特地铁2号线，是内蒙古自治区首府呼和浩特市的第2条地铁线路，一期工程线路北起塔利东站，南至阿尔山路站，沿成吉思汗大街、锡林郭勒南路北南向呈L型布设，与1号线在新华广场站十字换乘，线路全长27.3km，共设车站24座，全部为地下站，其中有7个特色站，线路标识色为蓝色。

开尔新材为本项目10座车站（包括帅家营站、内大南校区站、呼和浩特站、内蒙古体育馆站4个特色站）提供搪瓷钢板的供货和安装服务，包括柱面平板、弧形板和异形板。极具特色的内蒙文化融合搪瓷的视觉艺术向青城人民和各地游客，展现了一个现代、融合、活力的青城形象。

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2020年8月26日是深圳特区成立40周年纪念日，作为献礼项目，深圳地铁6号线8月18日正式开通运营。深圳地铁6号线，也称光明线，标志色为薄荷绿。

地铁6号线全长约49.35千米，途经罗湖区、龙华区、光明区、宝安区。地铁6号线起于深圳市罗湖区的科学馆站，途经光明区红花山体育中心、红花山公园、公明广场和麒麟山公园，到达深圳市宝安区的松岗站。开尔新材承担了为6号线工程（一期）20座车站（其中地下站5座，高架站15座）公共区提供装修材料搪瓷钢板的供货及安装技术服务，全线搪瓷钢板供货面积约35000平米，至此开尔新材在深圳城市已经完成了包括1、2、3、4、5、6、7、8、10号线以及城市建筑及隧道项目在内的搪瓷钢板供货共计超过了30万平米，在国内地铁市场应用累计完成超过150万平米。

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深圳地铁10号线，于2020年8月18日开通运营，标志色为淡粉色。地铁10号线全长约29.3千米 线路起自福田区福田口岸站，至新乐路路口设置终点站双拥街站，共计24个车站。

开尔新材承担了10号线工程A包及C包共8座车站公共区提供装修材料搪瓷钢板的供货及安装技术服务，搪瓷钢板供货面积约22000平米，至此开尔新材在深圳已经完成了包括1、2、3、4、5、6、7、8、10号线以及城市建筑及隧道项目在内的搪瓷钢板供货共计超过了30万平米，在国内地铁市场应用累计完成超过150万平米。

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杭州地铁16号线全长35千米，工程名为“杭州至临安城际铁路”，是浙江省杭州市第5条建成运营的地铁线路，于2016年1月4日开工建设，于2020年4月23日开通运营 ，标志色为浅橙色。

杭州地铁16号线全程设站12个，其中高架站4座，地下站8座；线路东起余杭区绿汀路站，经未来科技城、老余杭组团、G56杭瑞高速、青山湖科技城、临安市区，西至临安区临安市区锦城街道九州街站。

开尔新材为16号线全线提供墙柱面搪瓷钢板产品的供货和安装服务，在项目的执行过程中，我司项目部人员不畏艰难、事必躬亲，按时按质完成了项目任务，为本项目的顺利运营提供了有力的保障，开尔新材项目部人员专业的技术水平和敬业的服务精神获得了项目业主的一致肯定，并获得了通报表扬。在此之前开尔新材已经参与完成了杭州地铁1、2、4、5线的建设，杭州至临安城际铁路建设项目正在供货中。

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杭州地铁5号线，是杭州地铁第4条建成运营的地铁线路，全长51.7千米，共设38个车站，全部为地下车站，沿线经过了余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、上城区、滨江区、萧山区7座城区，是目前单线运营里程最长的线路，串联起7个城区，方便出行的同时，提升市民幸福感和获得感；2019年6月24日开通首通段运营，2020年4月23日开通后通段，线路标志色为青色。

杭州地铁5号线的建成通车，使得杭州地铁线网首次覆盖拱墅区上塘、拱宸桥、小河、和睦、祥符，西湖区蒋村及余杭区五常、仓前区块，人口密集的杭州城北区域地铁“空白”历史画上了句号，城西科创大走廊和城北区域的发展将如虎添翼，市民出行将会更快捷、更舒适。因此5号线的建设受到了社会各界尤其是城西区域社会各界的广泛关注，他们的期待也变成了建设施工进度的无形压力。

开尔新材为5号线1标段车站提供墙柱面搪瓷钢板产品的供货和安装服务，在项目的执行过程中，我司项目部人员克服了工期紧、现场施工套件复杂、多专业施工交叉施工诸多困难，科学组织生产供货与安装技术指导，严抓各施工关键技术节点工期落实，始终以“世界一流搪瓷产品”为引领，充分发挥了“开尔现代智能规模化生产公话效率”，开尔新材项目部现场人员攻坚克难，以专业的技术水平和敬业的服务精神获得了项目业主杭州杭港地铁5号线有限公司的一致肯定，并获得了书面通报表彰。充分体现了开尔“服务客户满意、信守承诺的一流搪瓷产品的专业精神”。

未来我们将继续秉持着这种“开尔精神”继续为杭州市的轨道交通建设添砖加瓦，作出更多的贡献！在此之前开尔新材已经参与完成了杭州地铁1、2、4、5、16号线的建设，杭州至富阳城际铁路建设项目正在供货施工中。

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